Según un informe de mercado, un neumático para camioneta mediana producido en el país (medida 265/65 R17) se vende entre 245.000 y 302.524 pesos, mientras que sus equivalentes de marcas chinas como Rockblade, Landspider y Yeada rondan entre 159.300 y 179.164 pesos, lo que representa una diferencia significativa en el costo de reposición de las cuatro cubiertas del vehículo.
La brecha en precios se explica, en parte, por la apertura importadora impulsada por el Gobierno nacional. En el último año y medio, los derechos de importación cayeron del 35% al 16%, lo que facilitó la llegada de productos extranjeros y multiplicó las marcas disponibles en el país a más de 400, en su mayoría de origen asiático.
Antes de esta apertura, muchos argentinos que viajaban a países fronterizos aprovechaban para reemplazar sus neumáticos en el exterior con ahorros de entre 40% y 60% en el costo total, pero debido a la devaluación y la normalización de los precios, esas diferencias se redujeron, aunque siguen siendo notables en algunos casos.
A nivel internacional, Argentina continúa registrando algunos de los precios más altos del mundo para este producto: con el IVA incluido, una cubierta estándar se cotiza en torno a 258,81 dólares, por encima de ciudades como Santiago de Chile, Montevideo, México, San Pablo y varias capitales europeas, y casi el doble de lo que cuesta en Nueva York.
La importación ha ganado terreno: actualmente cerca del 75% del mercado argentino está compuesto por cubiertas importadas, de las cuales aproximadamente 60% son chinas; esto intensifica la competencia con la producción local, que enfrenta un uso de su capacidad instalada limitado y menores volúmenes de producción.
Además, la intensa competencia ha impactado en el empleo del sector: se estima que entre 2023 y 2025 se perdieron más de 6.400 puestos de trabajo en la industria de neumáticos, lo que representa una caída importante en la fuerza laboral especializada de este segmento.