Viajar en colectivo podría volver a ser más caro. La empresa 12 de Octubre S.R.L., responsable del servicio urbano de pasajeros, presentó ante el Concejo Deliberante un nuevo pedido de actualización tarifaria que llevaría el boleto mínimo general de $ 3.176,35 a aproximadamente $ 4.045. La solicitud, fechada el 19 de octubre y remitida al cuerpo legislativo al día siguiente, plantea una recomposición cercana al 27,35 % para compensar el incremento de los costos operativos. Por ahora se trata de una presentación empresarial que deberá ser analizada por los concejales y no de un aumento autorizado.
El pedido llega en un distrito que, según el relevamiento de septiembre de 2026 de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), encabezaba la comparación nacional de tarifas mínimas generales de colectivos. Pero la evolución histórica del servicio permite dimensionar mejor la discusión. Costa Azul comenzó a operar en mayo de 2019 y, en diciembre de aquel año, el boleto mínimo costaba $ 43,20. Hoy cuesta $ 3.176,35: un aumento nominal acumulado del 7.252,7 %, equivalente a multiplicar su valor por 73,5. La comparación está expresada en pesos corrientes y no descuenta la inflación acumulada durante ese período, por lo que no permite determinar por sí sola cuánto aumentó el boleto en términos reales.
En su presentación, la empresa sostiene que el equilibrio económico del contrato se encuentra afectado por el incremento de distintos costos. La metodología que acompañó al expediente registra variaciones del 48,18 % en combustible, 24,64 % en salarios, 4,39 % en el dólar oficial y 24,74 % en inflación para los períodos considerados. También plantea dificultades vinculadas con las compensaciones del sistema SUBE y los subsidios al transporte. El cálculo presentado arroja una variación promedio del 27,35 %, aunque el documento contiene otra referencia a un incremento aproximado del 20 %, una diferencia que deberá aclararse durante el tratamiento legislativo.
Para los residentes, el impacto sería diferente por la bonificación vigente mediante SUBE registrada. En la primera sección, el boleto pasaría de $ 1.270,54 a aproximadamente $ 1.618, siempre que se mantenga el descuento actual del 60 %. El incremento también alcanzaría a los recorridos entre localidades, donde las tarifas generales ya superan ampliamente el valor del tramo mínimo.
El nuevo pedido vuelve a instalar una discusión que excede los costos empresarios. Cada actualización tarifaria afecta el presupuesto de quienes utilizan el colectivo para trabajar, estudiar o trasladarse entre las localidades del partido. Por eso, el debate legislativo también debería permitir conocer cómo evolucionaron las frecuencias, los recorridos, la cantidad de pasajeros y la calidad del servicio durante los años de concesión. Después de más de siete años de operación y con una tarifa que encabeza las comparaciones nacionales, la pregunta ya no es solamente cuánto más costará viajar, sino qué servicio reciben los usuarios a cambio. (2254noticias.com)