Según la explicación oficial, esta interrupción se debe “al estado de la infraestructura de vía que provoca movimientos irregulares en la formación durante la marcha; y al deterioro de los puentes, lo que representa un riesgo para la seguridad de los pasajeros que utilizan ese recorrido de 96 kilómetros”. Cabe recordar que esta determinación estuvo precedida por un importante recorte en las frecuencias: desde abril de 2024 el servicio dejó de prestarse con frecuencia diaria y pasó a hacerlo 3 veces por semana.
El comunicado de Trenes Argentinos, cuyo presidente es el contador Matías Galparsoro, agrega que “el servicio Guido - Pinamar se suspenderá para sostener el mínimo estado de la vía antes que colapsen tramos y puentes, lo que podría ocasionar riesgos de accidentes graves. En este contexto, se torna imposible el mejoramiento localizado, teniendo que someterse todo el tramo a una intervención integral que, dada su extensión y considerando que se trata de vía única, implica consecuentemente la suspensión del servicio”.
Sin embargo, el gobierno de Javier Milei no informó plazos ni montos para la inversión que debe realizarse para la eventual reanudación del servicio entre General Guido y Pinamar. Sólo se limitó a consignar que “se está avanzando con un plan de obras que prioriza las líneas que mayor tráfico de personas transporta y se espera poder trabajar a la brevedad en la reparación de este corredor con el objetivo de restablecer los niveles de seguridad operativa necesarios para circular con un tren de pasajeros”.
A diferencia de lo ocurrido en otros ramales cancelados -donde la suspensión se fundamentó en algún incidente (caso del tren turístico Mercedes – Tomás Jofré o del servicio a Justo Daract y Palmira) o en una marcada caída en la cantidad de pasajeros transportados (caso de Pehuajó)-, el tren a Pinamar circuló desde su reanudación en enero de 2021 hasta la fecha sin mayores incidentes ni inconvenientes.
Además del factor de seguridad operacional, posteriormente desde la empresa se hizo referencia al “déficit de 133 millones” correspondiente a los gastos operativos, el mismo argumento esgrimido para justificar el cierre del tren entre Santiago del Estero y La Banda, según informó el portal especializado En el Subte.

¿La Provincia
al rescate?
Martín Marinucci, ex presidente de Trenes Argentinos y actual ministro de Transporte bonaerense, afirmó que la provincia de Buenos Aires está dispuesta “a hacerse cargo de la operación del servicio” si el Estado nacional le traspasa “el material rodante y las vías”. El servicio a Pinamar, que llevaba 5 años sin circular, fue uno de los primeros en ser restablecidos bajo la gestión de Marinucci.
No queda claro bajo qué figura podría darse esta operación, ya que la Provincia de Buenos Aires –al menos hasta el momento– no posee una empresa ferroviaria propia ni se encuentra inscrita en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF), condición necesaria para la prestación de servicios. La empresa provincial Ferrobaires, que aseguró muchos servicios en territorio provincial entre 1993 y 2016, fue disuelta por la ex gobernadora María Eugenia Vidal en 2016.

Los pasajes para Mar del Plata,
en venta
Trenes Argentinos informó que desde hoy está habilitado el expendio de boletos para las formaciones que unen Plaza Constitución (CABA) con Mar del Plata para el mes de abril. Las tarifas son: $ 35.000 en primera y $ 42.000 en pullman entre Constitución y Mar del Plata.
Los usuarios pueden adquirir sus tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento). Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniendo se pasaje a través de la página oficial de la compañía.
La Línea Roca ofrece dos servicios a Mar del Plata, de lunes a viernes, que salen a las 6:08 -parando en todas las estaciones intermedias- y 14:15 directo desde la terminal porteña. El regreso será a la 1:22 (directo) y a las 14:22 (parando en todas) desde la estación de la localidad balnearia.
Los sábados salen de Constitución a las 6.00 y 12:29, de Mar del Plata vuelven a la 1:20 y 14:50. En cambio, los domingos y feriados el horario de viaje es a las 6.05 y 12:18 desde la terminal porteña y a la 1:25 y 14:31 desde la ciudad marplatense. Asimismo, se adiciona un refuerzo directo con salida los viernes a las 17:10 y retorno de Mar del Plata, los domingos a las 23:44. n